年，恰逢新中国成立70周年，中国在线旅游业也走过了第20个年头，在技术创新和消费者需求变化的驱动下，文旅融合后的旅游业迎来了在颠簸中前进的一年。
过去一年，无数个旅游业的高光时刻，我们身在其中，被改变的同时，也在改变旅游业的每一个里程。
辞旧迎新之际，环球旅讯年终特别策划重磅上线，本期我们与特约评论员一起，回顾年那些影响了旅游业的大事。
NO.1
大兴机场正式运营
航司再战北京时刻
9月25日，新世界七大奇迹之一的大兴机场正式运行。而在这之前，各大航司已经进行了一次转场方案的博弈。未来航司如何借大兴机场之力实现运营上的大兴，为其他城市的第二机场落地运营做出示范效应，值得期待。
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您认为未来几年内，大兴机场带来的影响是？
A.机遇大于挑战，大兴机场将为其他城市第二机场的建设提供一个很好的范本，双机场模式将成为趋势。
B.挑战大于机遇，大兴机场对其他城市示范效应有限，大交通的规划更侧重于包括高铁在内的有轨出行方式。
点评
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正方点评：
1.大兴机场不但代表着中国的崛起，还代表着未来中国民航业的变化。随着中国首都北京拥有了真正意义上的双机场，中国民航规划者也开始引进更多的竞争。（高思伟）
2.受核心城市机场建设滞后影响，时刻资源极度稀缺，已经成为制约我国民航业发展的“瓶颈”。大兴机场的成功投运将为其他城市第二机场的建设提供一个很好的范本，从而为中小航司提供更大的业务拓展空间。（程超功）
3.机场与停车场并没有区别，只要航线开得越多，飞机引进得越多，那么扩大机场的规模和新增机场将是必然的结果。（杨青锟）
反方点评：
1.中国的石油资源、飞机工业的国情决定了国人的出行方式还是以高铁为主，以航空为辅。除国家级中心城市、湾区大城市外，大交通的规划还是应侧重于有轨出行的方式。（赵汝信）
2.北京两场的发展，到底是改变三大航的竞争格局，还是给民营航空带来新的窗口期？事在人为，值得期待。套用一句资本市场的金句：短期不高估，长期不低估。（李洋）
NO.2
OTA风云20年，
携程要在五年内做到全球第一
在线旅游风云20年。OTA大家长携程再度启程，以控股印度OTA巨头MakeMyTrip为起点开启第三次创业，与TripAdvisor成立合资公司为国际化再上一个台阶。（事件回顾《20岁的携程和它的新征途》）
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您认为携程最终能否得偿所愿？
A.纵观携程国际化的战略布局，可谓是步步为营。出海投资并购可获得更多优质资源，也是携程发展的必然路径。
B.仰望星空的同时也要脚踏实地，携程的“买买买”模式撑不起其全球化的“野心。
点评
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正方点评：
1.未来出境市场有规模性的增长空间，而国内线上流量红利的消失，这就要求携程在保增长的前提下拓展新的空间，而国际化恰恰是新的增长空间方向。（胡柄）
2.携程等国内旅游企业把国际化作为未来发展战略，通过投资并购、资源置换等方式，短期内有利于快速打开国际市场，建立竞争优势，长期来看更应
本文编辑：佚名
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